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Fixations de ski alpin

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I : Quel est le rôle d'une fixation de ski alpin ?

La fixation de ski alpin est un élément de sécurité majeur et joue deux rôles essentiels. Dans un premier temps, elle maintient fermement le ski à la chaussure en descente, afin d’assurer au skieur stabilité et accroche. Dans un second temps, elle protège le skieur des blessures et traumatismes articulaires, en relâchant son étreinte en cas de chute : c’est ce que l’on appelle “déchausser”.

Selon les disciplines (ski alpin, compétition, rando, freeride, freestyle…) les fixations peuvent présenter des caractéristiques anatomiques et/ou structurelles étudiées pour répondre aux exigences induites par la pratique : une fixation de randonnée, par exemple, sera conçue dans une optique de légèreté afin de faciliter la montée, tandis qu’une fixation de compétition utilisera des matériaux optimisant le transfert de puissance des chaussures aux skis.

II : Anatomie d’une fixation de ski alpin :

1 - La butée

La butée est la partie avant de la fixation, dans laquelle la pointe de la chaussure vient s’enclencher. Elle est traversée, dans sa longueur par un ressort que l’on règle grâce à une vis, située à l’avant de la butée. Le réglage de ce ressort définit à la fois la force de serrage de la fixation sur la chaussure, et le moment où la butée doit relâcher la pression latérale de chaque côté de la chaussure pour libérer le pied.

2 - La talonnière

Partie arrière de la fixation, elle peut se présenter de deux manières : composée d’un rail coulissant, permettant d’ajuster la longueur de la fixation à la pointure du skieur, et d’un levier, que l’on actionne en appuyant du talon sur une languette après avoir engagé la pointe de la chaussure de ski dans la butée. La talonnière fonctionne alors sur un axe vertical et le réglage définit la force d’arrachement au delà de laquelle le pied devra être libéré. la “talonnières-pivot”, sans rail coulissant. Ces talonnières sont capables de pivoter pour libérer le pied lors de chutes en torsion.

3 - Le frein

Conçu pour empêcher le ski de dévaler les pentes lors des chutes (risque de perte mais surtout de blessure sur les skieurs en aval recevant le ski lancé à pleine vitesse), le frein est constitué de deux segments métalliques, d’une languette et d’un ressort, le tout placé à l’avant de la talonnière afin de pouvoir être actionné par le talon du skieur, à l’enclenchement de la chaussure. Lorsque le ski est chaussé, les segments métalliques remontent et permettent au ski de glisser. Lorsque le ski déchausse, les segments métalliques s’abaissent et entrent au contact de la neige pour stopper le ski.

III : Comment bien régler ses fixations de ski ?

Le réglage doit être minutieux et confié à des professionnels. Il répond à une norme précise (la norme AFNOR FD S 52-748 ou ISO 11088), dépendante du poids, de la taille, du sexe, du niveau et de la pratique du skieur. La valeur de déclenchement, ou valeur DIN, est l’indice de contrainte (latérale et/ou verticale) au delà duquel la fixation jouera son rôle sécuritaire en libérant la chaussure ; il est donc primordial de connaître cette valeur et de régler vos fixations selon cette indication.

Pour calculer votre valeur de déclenchement, Glisshop met à votre disposition cette CALCULATRICE.

Lors de l’achat de packs ski alpin ou randonnée chez Glisshop, le montage et le réglage des fixations sont offerts et réalisés par un skiman. Vous gagnez du temps et restez sûrs de la qualité de vos réglages. Vous skiez en sécurité!

Découvrez dès à présent notre large offre de fixations de ski au différentes normes en vigueur comme Grip Walk, MNC ou encore WTR.

Les conseils Glisshop :

  • Lors du réglage de vos fixations, les professionnels sont amenés à vous demander vos mensurations. Soyez le plus précis possible : le calcul de votre valeur de déclenchement nécessite de connaître vos mensurations exactes.
  • Ne surestimez pas vos capacités, il en va de votre sécurité. Un débutant aura besoin de fixations déchaussant aisément pour palier les chutes des premières pentes, quand un expert de slalom géant devra utiliser des fixations très serrées afin qu’elles puissent supporter, sans déchausser, les énormes contraintes générées par les appuis à grande vitesse.

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