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Ride Fix Snowboard Circuit Black

Ride

Les avis clients

Fix Snowboard Ride Circuit Black

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Nouveau modèle

Ride Fix Snowboard Circuit Black
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Marque Ride

Fix Snowboard Ride Circuit Black

Les avis clients
  • Homme
  • Hiver 2027
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En rupture

Description

La Ride Circuit, c'est la fixation all-mountain du catalogue Ride pour le rideur qui veut du sérieux sans se prendre la tête : une base aluminium robuste, un comportement précis et une vraie capacité à encaisser les sessions intenses. Elle s'adresse au rider qui commence à pousser fort et qui a besoin d'une fixation qui répond.

Quel est le programme de la fixation Ride Circuit ?

La Ride Circuit est taillée pour le all-mountain à tendance freeride : piste rapide, hors-piste de bord de domaine et tout ce qui demande du maintien et de la précision sous le pied. L'embase est franchement rigide, ce qui veut dire que chaque mouvement de cheville se traduit directement dans la planche, sans perte d'énergie. Le spoiler (la partie haute de la fixation, dans le dos du mollet) est lui aussi bien ferme, pour une bonne transmission sur les carves appuyés. Le chaussage classique à deux straps (les sangles) et cliquets, que Ride appelle Injected Two Piece Strap pour la sangle de cheville, permet de doser le maintien exactement comme on le souhaite à chaque session.

À qui est destinée la fixation Ride Circuit ?

La Ride Circuit convient au rideur intermédiaire à confirmé qui veut une fixation précise et durable pour progresser et pousser ses limites sur tout le domaine.

  • Le carver qui cherche de la transmission et du répondant sur la piste
  • Le rideur qui aime sortir des pistes balisées sans se ruiner les pieds en fin de journée
  • Celui qui privilégie la robustesse et la longévité sur plusieurs saisons

À privilégier si vous cherchez une fixation rigide, réactive et confortable sur de longues sessions.

À éviter si vous voulez une fixation souple et joueuse pour le park ou le freestyle.

Quelles sont les principales qualités de la fixation Ride Circuit ?

Réactivité

Robustesse

Confort

Questions fréquentes sur la fixation Ride Circuit

Pourquoi choisir une embase en aluminium plutôt qu'en nylon ?

L'aluminium, utilisé dans le châssis Chassis Edge de la Ride Circuit, est plus rigide et plus léger que le nylon classique : chaque appui est transmis directement à la planche, sans flex parasite. C'est aussi un matériau qui résiste très bien aux chocs et aux variations de température sur la durée.

La sangle de cheville est-elle confortable sur de longues journées de ride ?

La sangle de cheville de la Circuit est composée de deux composants en uréthane injectés séparément, verrouillés mécaniquement ensemble : elle épouse bien la forme du pied et maintient son efficacité dans le temps sans points de pression durs. Sur une journée chargée, c'est une vraie différence par rapport à une sangle monobloc classique.

Le spoiler de la Ride Circuit est-il compatible avec un riding agressif en hors-piste ?

Oui : le spoiler est bien rigide, ce qui donne un bon appui sur l'avant de la planche en virage et une bonne lecture du terrain en hors-piste. Il intègre aussi une conception en deux matières (nylon injecté en bas, uréthane souple en haut) qui préserve la mobilité latérale, évitant les sensations de blocage sur terrain irrégulier.

Brice

Expert snowboard

"Chaque rider a son style bien à lui et son matos doit lui correspondre. Freestyle, freeride, split, je tiens à ce que vous trouviez ce que vous êtes venus chercher. Contactez-moi au 04 73 26 98 47"

Données techniques Fix Snowboard Circuit

  • Collection

    H27
  • Système de Chaussage

    Classique
  • Niveau

    Intermédiaire - Confirmé
  • Programme

    Polyvalent FR
  • Compatibilité Insert 4X4

    Oui
  • Compatibilité Insert 4X2

    Oui
  • Référence interne

    H27RIDEBIN5584707
  • Genre

    Homme
  • Confort

    4
  • Réactivité

    4
  • Rigidité Embase

    5
  • Rigidité Spoiler

    4
  • Rigidité Straps

    3
  • Robustesse

    5

Conseils et aide au choix

Pour optimiser le confort d’utilisation de son matériel et pouvoir l’utiliser en toute sécurité il est important de bien régler ses fixations. Pour cela il vous faut vous munir d’un tournevis cruciforme et de dévisser et retirer les vis placées sur vos disques de fixation (4 vis pour la plupart des planches, 3 sur certaines planches Burton et 2 sur les planches Burton munies du système ICS qui implique de fixer une fixation Burton EST). Attention, sur certains modèles de fixations les disques ne sont plus apparents, ils sont sous la Gaspedal qui parcours tout le fond de la fixation, il faut pour cela enlever la Gaspedal dans un premier temps soit en dévissant la vis cruciforme soit si il n’y a pas de vis apparente, sur les fixations Burton notamment, en tirant le fond de la Gaspedal vers le haut pour la décranter.

1. Orientation des fixations :

Tout d’abord il faut débuter par le placement des fixations sur la planche, pied droit devant pour les Goofy et pied gauche devant pour les Regular.

2. Ecartement des fixations sur la planche :

Une fois le sens repéré, choisissez votre stance c’est à dire l’écartement de vos pieds sur la planche. Cet écart peut varier suivant votre type de pratique ou le programme de votre planche. Souvent on retrouve des inserts marqués d’un motif sur la planche, ce sont les inserts qui permettent une position d’écartement standard par rapport à la taille et le programme de la planche. Si vous n’avez pas d’habitudes précises et que la taille de votre planche correspond à votre gabarit alors ces inserts "repères" peuvent être idéaux pour un premier réglage de vos fixations. Par la suite si la position ne vous convient pas à la pratique vous pouvez changer d’inserts et ainsi réduire ou augmenter l’écartement de vos pieds ou leurs positions sur la planche.

3. Choix des angles :

Enfin, il vous faut choisir l’angle de positon de vos fixations, c'est-à-dire leur orientation. Pour cela il vous faut tourner les disques de vos fixations en lisant les indications d’angulation gravées dessus. (Attention à ne pas faire cette manipulation alors que les fixations sont visées sur la planche et à ne pas forcer car cela pourrait endommager les dents crantées des disques).

Les repères d’angulation sur les disques vont de 3 degrés en 3 degrés soit un trait pour 3 degrés. L’angulation standard pour un débutant ou une personne qui a une pratique essentiellement sur piste et qui n’a encore jamais eu son propre matériel est de +15° sur le pied avant (c'est-à-dire le pied orienté vers l’avant dans le sens de la descente) et de 0° pour le pied arrière.

Pour une pratique un peu plus freestyle et pour plus de confort pour les genoux on peu tendre vers une angulation dite « en canard » où les deux pieds seront ouverts vers l’extérieur, ce type d’angulation peu paraitre bizarre mais au final est très confortable, l’idéal étant de commencer a s’y faire avec le pieds arrière faiblement ouvert vers l’extérieur, du type : +15° pour le pied avant pour -3°ou -6° pour le pied arrière. Lorsque l’on a pris l’habitude de ce type de positionnement, et pour une pratique purement freestyle, idéale pour une planche twintip, lorsqu’on est purement centré sur la planche, c’est d’avoir un positionnement en canard +15° / -15°, profitant ainsi d’avoir les deux pieds positionnés de la même manière et ne plus distingué de nose et de tail a sa planche pour pouvoir avoir de bons appuis sur le pied avant même en switch et ainsi ne pas être handicapé lors de la pratique de rotations.

Pour finir on peut choisir une angulation plus typée freeride/carving se rapprochant du positionnement que l’on pouvait avoir sur un snowboard alpin, typé pour l’attaque, les prises de courbes a grande vitesse. Pour cela les deux pieds doivent être orientés vers l’avant dans le sens de la descente. Le choix d’accentuer les angles doit alors se faire au ressenti de chacun en gardant une base de +15° minimum pour le pied avant, il vous suffira d’adapter l’ensemble a votre convenance. Selon vos ressentis après quelques heures de pratique, il n’est pas rare d’avoir à modifier quelque peu ses réglages plusieurs fois pour au final trouver le positionnement idéal a chacun.