Ski freeride

Guide d'achat d'un ski freeride pour les grosses journées de poudreuse.

Vous l'aurez probablement remarqué, quand on sort des pistes et qu'on teste la neige fraîche sur les bords on s'enfonce d'un coup et les manoeuvres se compliquent rapidement. Pour pallier à ce problème la solution est simple : passer sur un ski plus large qui offrira une surface de contact bien plus importante avec le manteau neigeux. Avec plus de portance on s'enfonce moins et les déclenchements de virage deviennent plus sympas.

Quelle largeur de ski freeride choisir ?

Pour répondre à cette question il faut d'abord identifier votre pratique du ski. Cherchez vous un ski freeride polyvalent pour profiter à la fois des hors pistes et de la neige damée en station ou souhaitez vous investir dans un ski dédié à la poudreuse que vous garderez bien au chaud dans le placard en attendant les grosses chutes de neige ?

Le ski freeride polyvalent comme ski de tous les jours :

Il s'agit ici du choix le plus économique car vous pourrez skier sur tous les terrains en investissant dans une unique paire de skis. Cependant pour être à la fois efficace en poudreuse et sur piste ces skis doivent rester d'une largeur raisonnable car négocier des virages sur pistes avec des pelles à tartes n'est vraiment pas ce qu'il y a de plus agréable.

Les skis freeride homme polyvalents sont donc proposés avec des patins compris entre 90 et 105 mm. Une telle largeur de ski est assez efficace en poudreuse. Le déjaugeage est rapide et intuitif mais la sensations de lévitation n'est encore pas tout à fait au rendez vous. Par contre ils restent accessibles et performants sur piste avec des changements carre encore assez rapides et une maniabilité raisonnable.

Les skis freeride femme polyvalents sont eux un peu plus fins, gabarits oblige, et se retrouvent dans une fourchette de 86 mm à 100 mm au patin.

Le ski freeride large dédié à la poudreuse

Par contre si vous recherchez un ski spécial peuf il faut partir sans hésiter sur un ski extra large supérieur 105 au patin pour les hommes et à 100 au patin pour les femmes qui vous garantira une sensation unique de voler dans la poudre sans jamais toucher la sous couche. Ces modèles impressionnants combinent une géométrie particulière, des rockers surdimensionnés et généralement un cambre inversé sous le pied afin d'offrir le maximum de maniabilité dans la profonde. Par contre sur piste c'est la douche froide. Essayez de piloter un 120 au patin sur une piste noire et vous allez voir vos cuisses s'enflammer dès le premier virage. Bon, ils resteront quand même gérables histoire d'aller chercher les remontées mécaniques mais vous serez content d'arriver en bas.

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