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Pack ski Rossignol

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Du racing au freeride en passant par le ski all mountain, aujourd’hui Rossignol a investi toute la montagne. Focus sur deux gammes star.

Gamme ski racing Rossignol Hero :

Il est fini, le temps de la gamme Radical qui a fait les beaux jours du racing chez Rossignol. Mais la marque ne quitte pas la compétition pour autant, bien au contraire : elle revient, encore plus impressionnante, avec sa nouvelle gamme ski racing Rossignol Hero en version FIS, Master et Elite, dotée d’une batterie d’innovations technologiques et notamment le système Prop Tech : une couche de renfort supérieur en Zicral, découpée longitudinalement sur l’avant, qui maximise les transferts de puissance et facilite la conduite du ski. Objectif : optimiser l’entrée en virage tout en apportant plus de tolérance.

Depuis 2013, la Fédération Internationale de Ski (FIS) a émis de nouvelles réglementations concernant, notamment, le rayon des skis dans les gammes Compétition. C’est ce qui a poussé Rossignol à intégrer cette problématique directement dans le graphisme de ses skis Hero FIS et Hero Master (la valeur du rayon est imprimée très visiblement sur le ski), et à préciser l’appellation des skis Hero Elite avec les mentions LT (Long Turn, pour des rayons supérieurs à 15 mètres) et ST (Short Turn, pour des rayons inférieurs à 15 mètres).

Si la longueur des skis (et de fait leur rayon de courbe) est clairement différente entre une version ST (plus courte) et une version LT (plus longue), les lignes de cotes Hero Elite varient peu de façon générale et notamment au patin, qui s’affiche entre 68 et 72mm selon les modèles et c’est surtout dans la construction que les différences se profilent plus nettement : si les structures minicap sandwich sont des constantes, ainsi qu’un profil associant 90% de cambre classique à un rocker en spatule de 10%, c’est dans les renforts du noyau que se situent les subtiles variations qui caractérisent la série Elite : fibre de verre pour les modèles Elite LT, Elite SX et Elite ST, carbone pour le Elite SX Carbon, et titane pour les modèles Elite ST-Racing, Elite LT-Racing, Elite ST-TI et Elite LT-TI. A chacun des matériaux, un degré spécifique de résistance en torsion qui impacte, de fait, les capacités du ski à monter en puissance et à encaisser les plus hautes vitesses.

Les FIS et Master, avec leurs patin oscillant entre 67 et 70mm sur les modèles adultes (64 et 65 sur les modèles junior) affichent pour leur part une construction sandwich et un noyau bois à renfort titane sur tous les modèles, dans l’optique de supporter les contraintes extrêmes qu’imposent les couloirs de géant et les courses lancées à mach 2. On notera l’impressionnant Hero FIS GS et ses 35 mètres de rayon, à ne pas mettre en toutes les mains !

Avec cette nouvelle gamme Hero, on pourrait dire que Rossignol fait dans la haute couture. Des skis explosifs pensés pour rester maniables même au plus haut niveau de compétition, qui feront le bonheur des amateurs de vitesse et qui promettent encore de beaux podiums à la marque, dont la réputation en racing n’est plus à faire.

Gamme ski Rossignol Experience :

A l’instar de Dynastar et sa gamme Powertrack, issue d’un compromis entre les skis Chrome et Cham, c’est un hybride issu d’un croisement entre ses gammes 7-Series et Hero.