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Les différents Farts de glisse

Le fart CH


Le CH ou hydrocarbone est le fart que l’on utilise en priorité pour l’entretien des skis. Sa formule ne contient pas d’additifs fluorés et ne risque pas à terme d’endommager la semelle. Il convient d’entretenir les skis au CH le plus souvent possible, dans l’idéal, passer une couche de CH bleu, peu importe la marque, après chaque séance de ski. L’entretien de la semelle aura deux effets : le premier, bien connu de tous, est qu’un ski farté à la bonne température aura une meilleure glisse. Le second tout aussi important mais auquel on prête généralement une attention moindre est qu’une semelle bien entretenue gardera sa capacité à glisser beaucoup plus longtemps.

Le fart LF


Le LF ou Low Fluor est un fart qui, comme son nom l’indique est faiblement fluoré. Il sert la plupart du temps comme fart d’entraînement mais peut également être utilisé comme fart de base pour une course avant l’application d’un fart HF. La formule fluorée a pour effet d’appliquer un traitement hydrophobe sur la surface de la semelle afin de limiter l’effet de friction. On le destine surtout à l’entraînement car pour les courses il existe des farts plus performants. Cependant, pour des séances d’entraînement il procure une “glisse” suffisante et sera plus performant qu’un CH moins hydrophobe. Il sera par contre moins conseillé pour de l’entretien régulier.

Le fart HF


Le HF ou High Fluor est quant à lui totalement destiné à la course. Performant lorsque le taux d’humidité est particulièrement élevé il peut avoir deux applications différentes. Pour un fartage de course plus économique, on applique une base de LF, et une fois cette base raclée et brossée on applique un HF. Ou alors on applique le HF en base après lequel il faudra appliquer une poudre type Cera. Le HF possède des propriétés hydrophobes très performantes qui ont pour effet de dégager rapidement la pellicule d’eau présente entre la semelle et la neige. Sur neige humide il limite ainsi l’effet ventouse. C’est le fart de base de tous les compétiteurs car il aide également à fixer la Cera et retarde le phénomène d’usure du fartage lié au frottement, à l’abrasion ou encore à l’encrassement.

Le Cera ou poudre


La poudre est plus communément appelée la Cera. Cette poudre est en général le dernier fart appliqué avant une compétition. Sa formule ultra fluorée augmente encore le traitement hydrophobe sur la semelle et les résultats de glisse d’un fartage HF + Cera sont tout à fait exceptionnels. C’est un fart qu’on ne doit appliquer qu’en course et équipé d’un masque protecteur à cartouches. L’utilisation trop fréquente de la Cera est néfaste pour les semelles car elles finiront par s’assécher. La Cera existe aussi en format liquide que l’on nomme des accélérateurs. Ces accélérateurs sont à pulvériser sur la semelle en tout dernier. Ils permettent une glisse encore plus remarquable sur les premiers kilomètres de course.

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